Најважнији део аутомобилског калупа је калуп поклопца. Ова врста калупа је углавном хладни калуп за жигосање. У ширем смислу "Аутомобилски калуп" је општи израз за калупе који производе све делове на аутомобилима. На пример, жигосање калупа, калупа за убризгавање, ковање калупа, ливење вакске обрасце, стаклене калупе итд.
Делови жигосања на аутомобилу је отприлике подељено на насловни делови, делови оквира и делове за опште жигосање. Делови за жигосање који јасно могу изразити карактеристике слике аутомобила су делови поклопца аутомобила. Због тога се може рећи да је специфичнији аутомобилски калуп "матрица за аутомобилски панел". Означено је да је то аутомобилско панел. На пример, подрезивање умиру од спољне плоче у предњој вратима, ударање у унутрашњости предњих врата итд. Наравно, не само да нема само печате на телу аутомобила. Калупи за све делове жигосања на аутомобилима називају се "Машина за аутомобиле умире". Да бисте је збирци:
1. Аутомобилски калуп је општи израз за калупе који све делове чине на аутомобилу.
2 Дие матирање аутомобила је умро за жигосање свих делова жигосања на аутомобилу.
3. Опрема за жигосање аутомобила умире је за жигосање свих делова жигосања на аутомобилу.
4. Опрема за жигосање аутомобила је калуп за пробијање свих плоча на аутомобилским телу.
Калуп браника доноси унутрашњи дизајн фракталне структуре. У поређењу са традиционалном дизајном спољне фракталне структуре, унутрашњи фктални дизајн има веће захтеве на структури калупа и чврстоће на калупу и сложенији је. Према томе, концепт дизајна калупа за браник произведен у унутрашњем фракталном калупу структуре је напреднији.
Класификација аутомобилских гума
1. Активни калуп који се састоји од прстена узорака, калупама, горњим и доњим бочним плочама.
Покретни калуп је подељен у коничну површину вођени покретни калуп и нагнутог авиона вођен покретним калупом
2 Две половине калупа, који се састоји од горњег калупа и доњег калупа.
Технологија прераде плијесни у гумама
Узмите активни калуп као пример
1. бацајте или припали празно према цртежу калупа гума, а затим грубо окрените празно и топлоте према њему. Празно пливање гума је у потпуности жарен да би се елиминисао унутрашњи стрес и требало би да буде постављен раван током жарења како би се избегла претерана деформација.
2 Направите рупе за подизање према цртежу, а затим обрадите спољни пречник и висину прстена узорака на месту према полу-завршном цртежу, користите полу-завршни програм да бисте претворили унутрашњу шупљину прстена за узорак и користите полу-завршни модел за инспекцију.
3. Помоћу прерађене електране у гумама у облику гума обликовати узорак у круг узорка ЕДМ-а и користите тест узорка.
4. Поделите круг обрасца у неколико делова у складу са захтевима произвођача, нацртајте редове за означавање, респективно, ставите их у аларнику, пробијајте рупу за повратак и додирните нит.
5. Према једнаким деловима подељеним у процесу 8, поравнајте се са спинедном линијом и рез.
6 Полијски блокови прекидача у складу са захтевима цртежа, очистите углове, очистите корење и направите отвор за одузимање.
7. Сандбласт Унутрашњост Унутрашње узорене шупљине равномерно, а боја је потребна да буде доследна.
8 Комбиновати и монтирајте прстен узорка, поклопац калупа, горње и доње бочне плоче да бисте довршили калуп гума.
Вријеме поште: феб-08-2023